內灣車站 台灣鐵路內灣支線,原本並未通車至內灣;但隨著時代變遷及內灣的產業蓬勃發展, 以致使內灣在民國四十年 結婚才有火車運行通抵。今車站保有50~60年代的建築風格 個人信貸, 並保留有一「通車紀念碑」足供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷 借貸程。 目前車站每天仍與新竹對開11對班車,並以自強號列車的服務品質而僅收取復興號的費 西裝用在營運中, 頗受居民好評,每逢假日遠自外地前來專程搭乘「內灣支線」進行鐵路之旅者亦與日俱增 房屋貸款當中。 內灣線於1944年開始動工,但隨即因第二次世界大戰時資金不足而告中止, 直到日本投降時仍未復工。戰後,國民 住商房屋政府延續建設計畫, 並提升路線標準,亦略更改路線經過橫山。1947年11月15日首先通車至竹東,時稱竹東線 之後於1950年12月27日延伸至 小額信貸十分寮(合興);1951年9月11日全線完工並改為今名。 內灣線沿途產業眾多,林業、石灰業、水泥業為主要貨運收入來源, 並兼負內灣、竹東等地 591通勤及旅遊人潮,為台鐵數條客運支線中虧損較低的。 近年來隨著前往內灣觀看螢火蟲、體驗客家文化的風潮興起,遊客的載客量又略有上升。 未來配合台灣高速鐵路新竹站聯外交 房地產通計畫,將自竹中車站闢建與本線分歧的六家線以相連。 售價窗口 候車室  窗戶那是真的人坐在那裏  不是靈異照片啦  車站前的小路 只有一節的車廂 關鍵字排名bye bye  .
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